移動式液壓升降平臺與固定式升降機的主要區(qū)別在于可以移動。因此，產(chǎn)生了液壓升降平臺位移系統(tǒng)。為了使其在運行過程中更加穩(wěn)定，增加了一個支撐系統(tǒng)。其支撐系統(tǒng)主要是手動穩(wěn)定器和液壓穩(wěn)定器。液壓升降平臺常用的液壓支腿大致可分為以下幾種方式：

　　蛙式穩(wěn)定器的活動穩(wěn)定器鉸接在固定穩(wěn)定器上，其展開動作由液壓缸完成。其特點是結構簡單，重量輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位起重機。

　　H型穩(wěn)定器不常用于液壓升降平臺，有兩個液壓缸。活動穩(wěn)定器一旦展開，工作時垂直支腿支撐地面，因呈H形而得名。其特點是翼展大，對場地適應性好，目前已被廣泛使用。

　　X形支腿工作時，支腿呈X形，離地間隙小。雙腳著地的過程中，會產(chǎn)生水平位移。較小時，重物運動的空間比H型穩(wěn)定器大，因此常與H型腿組合使用，形成前H型和后X型。

　　徑向支腿以轉盤的樞軸中心為中心，4個支腿從框架的盆形框架徑向向下延伸。特點是穩(wěn)定性好。在起重作業(yè)期間，整個負載不通過框架，而是直接作用在支腿上。這樣可以減輕車架重量，降低整機高度，保護底盤不受損壞，主要用于一些超大型起重機。

　　以上是目前市場上常見的移動式液壓升降平臺穩(wěn)定器。穩(wěn)定器的作用是在不增加升降機寬度的情況下為升降機提供更大跨度的支撐，以免降低升降機的機動性，電梯升降運行更平穩(wěn)。

　　移動式液壓升降平臺驅動系統(tǒng)市場上的驅動機構種類繁多，今天小編就為大家簡單介紹一下負載行駛和工作穩(wěn)定性。底盤設計打破了傳統(tǒng)的設計理論和方法，通過降低船塢分體式布局和承重，減少中心偏移。采用獨特的廣角后鉸點設計，多種水槽模塊的正確放置，有效匹配工作扭矩。采用H型變截面復合箱梁鉆架和高載實心橡膠輪胎，增加了底盤的整體剛度，提高了整機行駛和工作過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空載重的效果。

　　內燃機驅動底盤。它由電機、機架、驅動機構、轉向機構等組成?？紤]到對工作可靠性、噪音、排放等方面的完整要求，工程機械專用柴油機是首要選擇。該發(fā)動機為水冷直列4缸自然吸氣發(fā)動機，具有全行程調速器、運行平穩(wěn)、熱效率高、比油耗低、污染低等特點。由于車廂行駛速度低，綜合考慮操作安全性和經(jīng)濟性，車架采用無懸掛機構的剛性連接式，輪胎為高載荷實心橡膠輪胎。

　　一種新型的全液壓自走底盤。研制的具有自主知識產(chǎn)權的高空自行式工業(yè)平臺車，采用機電液壓一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功研制出一種全液壓驅動的自行式底盤，具有過去，帶有高空工業(yè)著陸墊的國產(chǎn)車輛只能通過底盤改裝和汽車或鉛拆卸來設計。

　　排量方式為液壓驅動，直接選用進口電機減速機一體化排量減速機。配備快、慢兩種速度，滿足車輛在不同環(huán)境下的使用要求。行走機構在斜坡上行駛時具有自動剎車功能，還設有離合裝置，以便在發(fā)生故障時進行牽引。

　　目前國內移動式液壓升降平臺的種類很多，各個廠家的生產(chǎn)工藝也各不相同。因此，市場上的液壓升降平臺所使用的位移系統(tǒng)和制造商普遍使用的升降機的支撐系統(tǒng)。